渐渐的历近些年来来贺驶证舱智能电子的更快不断发展，中控界面显示屏幕和多功能仪表界面显示的信心渐渐的丰富的，贺驶证员在贺驶证时中低着头检视导航系统等关联贺驶证信心越加频烦，从而会呈现盲驾的可靠风险点，在此HUD的功能越来越大明显。

阶段，行行业HUD的调试率已投产开车的HUD满足实施方案核心为C-HUD和W-HUD。

其中的，C-HUD（Combined HUD）是采用在仪容智能仪表正前方放到一家半透明的的光敏树脂板是 激光投影媒介反射面出虚像，最初甚为的安装方便（可后装）、成本费用较低等好处而才能快速的上下车，但会因为其整体结构影像治疗使用效果差、从而放入仪容智能仪表左下方简易在形成磕碰时对架驶员引发分次伤害图片，营销推广治疗使用效果差有。W-HUD（Windshield HUD）作一个C-HUD的升极设计实施方案，直观使用前挡风窗玻璃作一个激光投射有机溶剂来反射性影像，有效地化解了C-HUD的要素安全保障问题，还在激光投射范围之内、激光投射项目和激光投射质量水平等层级均进而提高了，是现在技术工艺结点的主要设计实施方案。

AR-HUD是未来车载HUD的最终形态

在二手车聪慧型化背景图片下，传统艺术HUD应对实施实施方案没办法符合聪慧型机舱与ADAS的功能的展示台需求量，必备条件活在式体会的AR-HUD将加入终究应对实施实施方案。

C-HUD和W-HUD虽需水平上避免了驾驶着者员在驾驶着者方式中需低着头检视小轿车问题而出现的盲驾安全卫生潜在风险，但其本体论仍是中控和智能仪表问题的简洁明了移动，有时候仍然投影屏幕规格非常有限，而有没有办法具备聪明生活小车中聪明生活驾驶舱和ADAS相关内容最新资讯的风采展示需要。

优于较现阶段，AR-HUD依据综合虚拟网络真实技木，以大自然的路程将有关于BB贝博艾弗森官方网站 息淡入淡出至商品毫米，纵向激光散斑长宽更多、效率高，往往能能有力融入智慧云机舱及导航系统指令标志、坡道紧急制动告警（LDW）、响应式布局能力巡航有效控制（ACC）指令标志灯等ADAS有关于BB贝博艾弗森官方网站 能键，与此同时即可为驾车员面临徜徉式的体验性，有机会形成末来车载影音HUD的结果特征。

现有AR-HUD技术存在大体积、小视场角等弊端

从2018年岁末的珠海国际车展一起来看，中国国内行业市场已投产只是预投产的AR-HUD就有近十款。途经技艺掌握相应关联产业的发展壮大链技艺的发展壮大，各AR-HUD服务商在技艺与成本低保持方便均怀有更加大的升降。但我们对AR-HUD本质特征难题的视场角和球球体积大概方便具备致死通病，例如近些年市上边上极高含量的M公司，其AR-HUD的视场角为13度相应多于10升的球球体积大概，这就会造成全自动车其实装下不去，我们对寸土寸金的车上前景认为，也许的球球体积大概负载会压缩成驾乘体验感。所以咧全自动化和轻数量化是个更加大的探索。

AR-HUD的未来：小体积、大视场角，

NanoAR技术为下阶段技术突破点

光子晶体科技是一家聚焦在透明显示和AR显示领域底层核心技术的硬科技公司，目前已经成为AR显示和透明显示领域的领军企业。公司凭借自主知识产权的光子透明芯片(NanoAR)显示技术，拥有先发优势和深厚的护城河，已与多家世界级品牌建立合作关系。

集团的AR-HUD解决处理设计方案，使用革命斗争性的NanAR工艺，把常用HUD的球重量变小到1/10，同样远远提供了突出。迄今为止流行AR-HUD展现工艺，视场角是13度，球重量是10升，光量子AR-HUD能否把球重量减至1升范围，可使低制造费的光量子AR-HUD适合基本上几乎所有车型号，远远扭转了行业。

▲激光多晶体科技信息为自动化驾驶舱供应研发性无色显示信息解決计划书

截止日202一年，AR-HUD已达成从仅有品质顶配车系选装到硬性众人车系前装配用，报价沉底到价值量量 20 万的车系；从 202一年 H1 5,727 辆到 2021 年年底突破点 5 万辆，AR-HUD 跨入投产 1.0 周期，末来现已坚持放量下跌。

AR-HUD身为自动化坐舱的首要主成部门，在汽年智能化的大动向下，领域储存量连续不断减少，正存在井喷式的发展周期时间，以后可期！